fibroidfoundationafrica.org | 85.0%OFF 新品同様 2023 日本モデル コブラ KING TEC ハイブリッド 3U

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現行モデル 2023 コブラ KING TEC ハイブリッド ユーティリティー

今回は下記のシャフトをお付けします。

Mitsubishi MMT 80 HY
フレックス：X
重量：88g
トルク：3.6
ラウンチ：Mid
スピン：Mid
チップ径：.370

こちらのシャフトはKING TEC ハイブリッドUSモデルの純正シャフトなので、ヘッドとの相性はバッチリです。


8月上旬にヴィクトリアゴルフにて購入しました。保証書も付属いたします。

調整可能ウェイトシステムで
2つの12gの重いウェイト(と2gの軽いウェイト)をトゥ、ヒール、フロントに配置することで、弾道とスピン性能を微調整することができます。

ロフトの調整機能もあり±1.5°でき17.5 °から 20.5°まで調整可能です。

アイアンの流れのピンを狙うセッティングではN.S.PRO 950 G.H NEOのスチールシャフトを使用し、ロフトを寝かせて使用するのもいいですし、
飛距離重視でロフトを立ててシャフトをMitsubishi MMT にし5Wの代わりとして使用するのもおすすめです。


●番手:3H
●シャフト:N.S.PRO 950 G.H NEO
●ロフト角(°):19
●左右:右
フレックス:S
長さ:40
ライ角(°):57.7
ヘッド素材:【ボディ】17-4ステンレススチール鋳造+カーボンファイバークラウン【フェース】ST-118鍛造 H.O.T フェース
ヘッド体積(cm3):122
シャフト重量(g):98
バランス:D0
トルク:1.7
キックポイント:中
付属品:専用ヘッドカバー
グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R

KING TEC ユーティリティメタルは、上級者のニーズに応えるべく、先進的なテクノロジーを駆使して究極の飛距離と操作性を実現したプレミアムユーティリティメタルです。
鍛造製法のLカップフェースがフェースの反発を高め、より速いボールスピードとなり高弾道を実現します。
より薄くなった、新素材カーボンをクラウン部分へ採用することで、より効果的な重量配分が可能となり、低重心と慣性モーメントを向上させます。

ロフト角...19

利き腕...右

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