fibroidfoundationafrica.org | 52,260円 やっぱ赤でしょう 12.8Ah アシスト領域拡大 内装5段 27インチ 埼玉上尾

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¥67,000円 ¥52,260円 (税込) 送料込み

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商品詳細
自転車
ヤマハ CITY-L5 PA27CL5
内装5段変速 27インチ

整備済でそのまま乗って帰れます
滑らかに動く状態良しの個体です

3段変速の1~3段が5段では1~4段とほぼ同じで、上に1段増えた感じのギヤ比率になります
スタートダッシュと高速巡航のバランスが良いですし、8段変速程のデリケートさはありません

【出品者からの一言】
ヤマハモータ搭載車のカスタム整備が趣味です。販売した費用は次のベース車両入手と整備パーツ代に充てています。

本品はギヤ比率変更と併せスピードセンサーをカスタムしたバランス重視設定。中国製のような違法な自走はしませんしパワーも上げていません。日本メーカーなのであくまでアシスト自転車です

ノーマルに比べて理論上ですが24kx3までアシスト範囲が広がります。特に1:2のフルパワーアシストが10x3までに広がり快感度が高いです

現実的にはノーマルでは17km/h~でほぼアシストを感じなくなりますが、こちらは法定24kを超えてもアシストするため大人の事情で公道不可で案内します。
アシスト領域拡大に魅力を感じた方だけ購入を検討下さい(センサーを戻せば公道走行可となります)。
カスタムにより電源スイッチの速度表示が1/3になりますのでサイクルコンピュータ取付をお勧めします

■主な装備
・内装5段
・新品エルゴタイプグリップ
・新品リングベル
・さびない大型ステンレス前かご取付
・全体整備(各部洗浄&グリスアップ、調整)
・残念ながら小傷多数のためタッチペン補修
・タイヤOK

■付属品
カギ1本
大容量バッテリー12.8Ah(簡易診断:1点灯の4)
取扱い説明書コピー
防犯登録用の譲渡証明書

■オプション(引渡し時に清算)
・スペアキー1本追加+1500
・X92-10充電器追加+9000
・スペアバッテリー8.7Ah追加+7000
・サイクルコンピューター取付+1500~2500
・バッテリー盗難防止のワイヤロック追加+1000

■引渡し方法
・手渡し(深夜まで対応可)
・当方で即日夜間配達(20-23着の範囲)配達代はアリオ上尾起点で計算
10kmまで2千、20kmまで3千、30kmまで4.2千、40kmまで5.5千円
(それ以上は要相談で高速代必要、日中希望は5割増し)

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ブランドヤマハ
商品の状態傷や汚れあり

自転車本体
車・バイク・自転車
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  • 商品満足度

    4.8
  • 採点分布

    138件)
    • 5つ★
      0%
    • 4つ★
      100%
    • 3つ★
      0%
    • 2つ★
      0%
    • 1つ★
      0%
    5

    追記 サイクルコンピュータは以下の3種類有りますが、バックライト不要なら1500で十分かと思います。 1500:有線、シンプル表示タイプ 2500:有線、多機能表示タイプ(液晶はシンプルの倍程度大きいです) 3500:無線、多機能表示タイプ

    4.9

    yasukuさん、メルカリチェックするのが遅くなりました。 オプション3点購入との事なので本体を26火まで 2500引きに変更しておきます。 よろしかったらどうぞ

    4.8

    回答有り難うございます。 充電器の件了解しました。 購入するとしたら 充電器、スペアキー、 サイクルコンピューターも 考えておりますが 値引きは可能でしょうか? 本体を安く出品されていて 恐縮ですが、 検討宜しくお願います。

    5

    yasukuさん、 充電器は所持している方や、他で購入される方もいるので、本文の通り付属品とはしておらず、オプションとしています。 その分 リミッター解除と整備を行なった本体を低価格で提供しています。

    4.9

    初めまして、 充電器は付属してますか?

    4.8

    グリップシフトをカッコイイ、ラピッドシフトに新品交換もできます。人とは違うカスタムです。 パーツ代(SL-5S50)として4500掛かります

    5

    KAZARYUさん、 8段なら今はBraceのPM26BとPA26Bが有ります。 5段はCITY-L5出品中とCITY-S5SPとなります。

    4.9

    8段変速は有りませんか?

    4.8

    バッテリーは白色装着してますが、同じコンディションの黒色(+1000)もあります。 100%充電状態で電源スイッチ表示の残りアシスト可能走行距離は以下の通りでした。 強41km/標準50km/オートエコ70km(12.8Ah) 強28km/標準34km/オートエコ47km(8.7Ah) 自動車の燃費と同じで、信号や坂など環境や漕ぎ方やスピードで大きく異なります。自分は標準モードでガシガシ漕いで20%減位でした。 ちなみに車種により同じバッテリーでも走行可能距離は異なりますのでカタログ値と見比べてみると面白いです (自家用Minaに12.8装着すると50/60/86でした)